Pianificare in base a prestazione e costi i flussi della Supply Chain: un doppio approccio per la resilienza della catena di fornitura.

Molti osservatori della catena di approvvigionamento globale e dei settori logistici attendono con ansia una stabilizzazione della domanda e dell'offerta. Ma è ora di sfatare il mito del "ritorno alla normalità".
La coda lunga della pandemia, l'inflazione record e l'impennata dei prezzi del carburante hanno rimodellato il panorama dei trasporti globali. Ora, con la guerra in Ucraina che ha bloccato le principali rotte ferroviarie, stradali e aeree intercontinentali est-ovest e la chiusura del più grande porto della Cina per la seconda volta in due anni, è evidente che le interruzioni, a prescindere dalla causa, sono destinate a rimanere nel prossimo futuro.
Tuttavia, è necessario agire subito. È ora di abbandonare le persistenti strategie di sopravvivenza del 2020, così come le montagne russe di strategie reattive che molte aziende hanno adottato da allora per cercare di aggirare il prossimo ostacolo che si presenta.
L'incertezza è certa e ogni dirigente del settore logistico deve adottare un gioco finale proattivo e pianificato di strategie e obiettivi, insieme agli strumenti e ai dati per raggiungerli. La pressione a farlo è più forte che mai. Siamo ben oltre una catena di fornitura globale semplicemente tesa. Tutti i dirigenti incaricati di correggere la rotta rispetto alle forti eccedenze di bilancio degli ultimi due anni si trovano ora ad affrontare requisiti obbligatori per spedizioni più rapide, migliori controlli ambientali e una riduzione complessiva dei costi di servizio.
È il momento di mettere in atto nuovi controlli. È necessario sviluppare una visibilità connessa, end-to-end, con una supervisione delle merci in transito e della moltitudine di variabili che influiscono sulle prestazioni e sui costi.
Ottimizzare per il successo
Tradizionalmente, un'azienda ottimizza i trasporti e la logistica in base alle prestazioni o ai costi. Il primo comporta l'investimento di risorse limitate, personale, fondi e tempo in decisioni strategiche e tecnologie che contribuiscono a garantire spedizioni e consegne rapide, affidabili e puntuali. Ma il risultato finale ne risente. Quando invece si ottimizza in base ai costi, accade l'opposto e si gestisce una nave fiscale stretta ed efficiente che richiede compromessi attraverso la selezione di vettori a basso costo e tempi di spedizione più lunghi, che nel tempo possono influire sulla reputazione percepita dell'azienda presso i clienti.
Entrambe le strategie hanno pro e contro, ma qual è quella giusta per la vostra azienda, dato che i fattori di mercato continuano a variare? Solo una visibilità end-to-end e connessa può fornire le risposte supportate dai dati necessarie per prendere decisioni informate che influiscono su tutto, dalla redditività alle responsabilità di rendicontazione finanziaria, fino al valore aziendale a lungo termine.
Per creare una visibilità end-to-end, è essenziale raggiungere due obiettivi. Il primo è una vera comprensione del flusso finanziario delle merci in tutto il mondo. È importante non solo valutare i costi storici e attuali, ma anche utilizzare queste conoscenze per prevedere e pianificare con maggiore precisione le future efficienze dei costi. In altre parole, stiamo rispettando il budget e gli obiettivi o variabili come il costo del carburante e gli oneri accessori stanno creando variazioni inaspettate in base alla geografia, al porto o alla modalità? In caso affermativo, come possiamo utilizzare la visibilità dei costi end-to-end per sviluppare strategie operative volte a mitigare alcune di queste variazioni?
In secondo luogo, dobbiamo avere un quadro in tempo reale delle merci in transito in qualsiasi parte del mondo, in qualsiasi momento. Quali linee di prodotti vengono spedite, con quale modalità e dove le spese creano il maggiore impatto negativo? Qual è lo stato delle scorte in tutti i magazzini e i centri di distribuzione e possiamo permetterci di continuare a gestire le pratiche just-in-time o è necessario passare a uno stoccaggio just-in-case? Quali sono i partner e le rotte dei corrieri che stanno rispettando i piani e che devono essere adattati in qualche modo per migliorare le prestazioni o ridurre i rischi?
Ottenere questa visione a 360 gradi delle merci e dei costi non è facile, ma non è più facoltativo. Passare a questo approccio è essenziale per ottenere il controllo in un panorama caotico e per creare un quadro veramente informativo dei costi e delle prestazioni su base giornaliera, settimanale, mensile, trimestrale e annuale.
Adottare una doppia mentalità
Con l'evolversi delle condizioni di mercato, è fondamentale che i responsabili della logistica adottino una duplice mentalità, che abbracci senza soluzione di continuità sia le strategie di gestione delle prestazioni sia le misure di controllo e riduzione dei costi. Quando si pianifica in base alle prestazioni e si pianifica in base ai costi, le aziende possono capire meglio quali prodotti sono critici dal punto di vista del tempo o richiedono requisiti di movimentazione rigorosi da parte del vettore, rispetto agli articoli di base che possono essere spediti con opzioni più economiche.
Il primo passo di questo duplice processo consiste nell'avere una visione completa di come gli eventi attuali, i fattori macro e l'evoluzione delle condizioni di mercato influenzeranno sia le prestazioni operative che i costi di consegna.
La benzina ha superato cifre note a tutti. Le tariffe di trasporto su strada e per via aerea, già elevate, aumenteranno ulteriormente. Le chiusure di rotte e le sfide giocheranno un ruolo sempre più importante nel determinare ulteriori aumenti dei prezzi e nel mettere a dura prova le operazioni. Le rotte aeree sopra l'Ucraina, un tempo preferite a quelle della Russia, sono di fatto impraticabili, spostando le rotte di trasporto aereo delle merci sopra il Polo Nord con maggiori rischi e costi. Nel frattempo, la chiusura del porto cinese di Shenzhen Yantian produrrà probabilmente un effetto a catena nei porti di tutto il mondo nel corso dell'anno. Ciò significa nuovi arretrati di container e navi, nonché un'intensificazione delle sfide per i camion che entrano ed escono per mantenere il flusso delle merci su strada.
Tutto questo avviene in un momento in cui la disponibilità dei vettori rimane molto limitata e la carenza di autisti dell'era della pandemia continua. Aspettatevi un aumento della domanda da parte dei trasportatori e un conseguente aumento dei prezzi in un contesto di inflazione globale in crescita (stimata all'8,4% proprio il mese scorso) che si sta rapidamente diffondendo in tutta la catena di approvvigionamento globale. Il punto è semplicemente questo: L'evoluzione delle condizioni di mercato continuerà a mettere a dura prova sia le prestazioni che i costi, e l'unico modo per gestirne l'impatto è ottimizzare entrambi gli aspetti.
Creare una visibilità end-to-end
Con il senno di poi, nel 2020 tutti noi avremmo messo in atto questi cambiamenti strategici non appena la strada si fosse fatta più difficile, due anni fa. Anche se possiamo continuare a soffermarci sulle numerose variabili e sui fattori che hanno determinato le condizioni e le sfide del mercato, è importante smettere di riflettere e agire subito. Ciò significa adottare le seguenti misure:
_Ripensare la visibilità dei flussi fisici. Non è più sufficiente sapere quando le merci hanno lasciato il magazzino nel viaggio da A a B o quando sono arrivate. Gli spedizionieri hanno bisogno di una visibilità totale del flusso delle merci, per prendere decisioni operative rapide e fluide. Quelli che sono riusciti a raggiungere questo obiettivo negli ultimi due anni sono stati quelli che hanno avuto la meglio, reagendo in tempo quasi reale alle interruzioni. E, cosa ancora più critica, sono stati in grado di rimanere agili abbracciando una tecnologia a impatto relativamente basso, invece di subire una lunga e costosa revisione delle operazioni della supply chain globale. I grandi spedizionieri mondiali, come General Mills e Nestlé, sono in prima linea nell'adozione della tecnologia necessaria per ottenere informazioni guidate dai dati sul flusso delle merci.
_Integrare la visibilità dei flussi finanziari. Ottenere visibilità sul flusso mondiale delle merci è solo metà della soluzione per gestire le condizioni difficili. È necessario anche integrare il monitoraggio e l'analisi dei dati finanziari per rispondere a domande critiche in tempi difficili. Le tariffe sono aumentate oltre il previsto? I partner hanno rispettato le tariffe e gli accordi contrattuali? Le spedizioni sono rimaste ferme in porti congestionati, accumulando oneri aggiuntivi? In alcuni casi, le spese accessorie rappresentano più della metà del costo totale delle spese di spedizione nette. Secondo Accenture, dal 2020 il 75% delle aziende registrerà un impatto finanziario negativo o peggiore a causa delle difficoltà di trasporto dovute alle interruzioni della supply chain. Un altro 55% indica che nei prossimi due anni ridimensionerà i propri piani di crescita come conseguenza diretta di questo tipo di fattori. La comprensione di tutto questo aiuterà i trasportatori a mappare le sfide attuali e ad apportare miglioramenti in futuro.
Creare resilienza e scelta
La visibilità per migliorare le prestazioni e la gestione dei costi è incredibilmente utile, ma il vero obiettivo finale per ogni organizzazione deve essere la creazione di una resilienza a prova di bomba nei confronti dei fattori di mercato esterni che ostacolano il successo aziendale. Una vera e propria supervisione di tutte le metriche di performance e dei fattori di costo consente di comprendere, sulla base di dati, quali strategie di miglioramento delle performance e di controllo dei costi garantiscono un migliore ritorno sugli investimenti. Gartner definisce questa capacità "l'imperativo di tutti i leader della supply chain nel 2022".
Per gli spedizionieri che adottano queste strategie, resilienza significa scelta. I dati di alta qualità raccolti in tutta l'operazione danno fiducia e sostegno ai dirigenti per le molte decisioni necessarie a combattere le difficili condizioni di mercato.
Ogni organizzazione in questo momento è in modalità di risoluzione dei problemi. Potrebbe esserci un mix di rete diverso? Scelte di produzione migliori o una distribuzione più diversificata? È possibile reperire i materiali a livello locale o modificare lo stoccaggio e il magazzino per ridurre i costi? Ma se il vostro team esecutivo farà qualcosa nel 2022, mettete da parte queste iniziative di ampio respiro. Concentratevi invece su azioni immediate e realizzabili. Costruite e impegnatevi per una visibilità connessa, end-to-end, su ogni fattore di performance e di costo. In questo modo non solo si otterrà una migliore comprensione del costo totale del servizio, ma si otterrà anche un miglioramento del flusso di cassa, un aumento dei ricavi e, nel tempo, una cassaforte per proteggersi da qualsiasi cosa si trovi oltre il prossimo orizzonte negli anni a venire.
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