Gli spedizionieri hanno bisogno di una soluzione e i loro vettori svolgono un ruolo importante.

Secondo gli esperti, la risposta è la visibilità in tempo reale (RTV), perché aiuta gli spedizionieri a limitare i costi, a migliorare l'efficienza delle operazioni di back-end e ad approvvigionarsi di capacità a livelli di servizio più elevati, ottenendo allo stesso tempo informazioni sulla catena di fornitura basate sui dati per migliorare le prestazioni puntuali, il servizio clienti, la sostenibilità e la prevedibilità. Sebbene la Real Time Visibility non sia in grado di prevedere i tempi di sosta, può dare agli spedizionieri maggiore certezza nella pianificazione e aiutarli a rispondere più rapidamente ai ritardi.

I vettori devono fare passi avanti nello sviluppo della capacità di operare in un ambiente RTV connesso se vogliono mantenere un vantaggio competitivo nel mercato del trasporto merci. La RTV è considerata un elemento critico di differenziazione del servizio per spedizionieri e vettori. Le interruzioni della catena di approvvigionamento degli ultimi due anni rendono evidente che una visione parziale o eterogenea dei movimenti di trasporto non è sufficiente. Le catene di approvvigionamento del futuro saranno caratterizzate da una trasparenza totale e da una maggiore resilienza. I vettori di tutte le dimensioni devono integrarsi con una serie di sistemi e servizi diversi in tutto lo spettro operativo. Allo stesso tempo, i flussi di dati provenienti da una serie di dispositivi e sensori devono essere acquisiti ed elaborati a sostegno dell'onnipresente richiesta di visibilità.

Una richiesta che aumenta di giorno in giorno.

Project44 ha recentemente pubblicato i risultati di un'indagine condotta su 234 spedizionieri del settore manifatturiero e della vendita al dettaglio, che ha identificato i fattori critici che valutano nella scelta dei fornitori di servizi di trasporto. L'indagine ha rilevato che più della metà di questi caricatori (57,4%) considera la RTV un prerequisito perché un vettore possa partecipare a una gara d'appalto per la loro attività. L'RTV si è piazzata al terzo posto (15,3%), dopo il servizio clienti, la sicurezza, la copertura geografica, la sostenibilità, la copertura assicurativa e le attrezzature specializzate, nell'elenco dei criteri che i caricatori hanno dichiarato di utilizzare per la selezione di un vettore. Il prezzo (25,4%) e la puntualità passata (20,7%) si sono classificati rispettivamente al primo e al secondo posto.

Il numero di spedizionieri che richiedono la Real Time Visibility come requisito di base è destinato a crescere

I servizi di visibilità hanno registrato un aumento dell'interesse da parte degli spedizionieri negli ultimi anni. Questo interesse è rispecchiato dalla quantità significativa di fondi di investimento concentrati sul settore. Il fatto è che la pandemia di coronavirus ha davvero messo a nudo i problemi sistemici della catena di approvvigionamento, accelerando l'adozione di soluzioni per la catena di approvvigionamento tra i cinque e i dieci anni. Quando si ha a che fare con grandi spedizionieri e altre multinazionali, le decisioni sulla tecnologia della supply chain non vengono prese rapidamente. Per la maggior parte, queste grandi aziende hanno metodi di lavoro in vigore da anni; questi processi hanno funzionato abbastanza bene fino a quando la pandemia non ha causato il caos nella catena di approvvigionamento.

Secondo un'indagine di Blue Yonder, quasi tutte le aziende (88%) hanno dovuto affrontare disagi nell'ultimo anno e l'impatto maggiore sulle catene di approvvigionamento è stato quello dei clienti che hanno subito ritardi (58%). Secondo l'indagine di Project44, il 29,5% degli spedizionieri ha dichiarato che la mancanza di RTV ha causato interruzioni delle loro attività negli ultimi sei mesi, mentre il 47,7% ha affermato che ha causato in qualche modo delle interruzioni.

Tra i dirigenti della supply chain intervistati nel sondaggio Blue Yonder, oltre la metà ha dichiarato che gli investimenti nella supply chain della propria organizzazione sono aumentati nell'ultimo anno e quasi la metà degli intervistati (49%) ha investito 6 milioni di dollari o più, con la maggior parte degli investimenti in tecnologia (57%). In prospettiva, gli intervistati hanno dichiarato di voler investire nell'implementazione e nel miglioramento dei sistemi di gestione del magazzino (42%) nei prossimi 12 mesi, seguiti dai sistemi di gestione dei trasporti (36%) e dalla gestione degli ordini (32%).

La buona notizia, è che non deve costare un occhio della testa ai trasportatori investire nella digitalizzazione dei loro processi, e potrebbe farli risparmiare nel lungo periodo, in quanto aiuta a evitare costi imprevisti come le spese di detenzione e di controstallia.

I progressi tecnologici hanno ridotto le barriere di accesso e i costi operativi dei sistemi necessari per l'implementazione di un sistema di visibilità. Applicazioni come CarrierGo Premium di Blume consentono ai trasportatori, indipendentemente dalle loro dimensioni, di partecipare a una catena di approvvigionamento digitalizzata e ottimizzata.

In un mercato ricco di opzioni di visibilità della catena logistica, gli spedizionieri devono esaminare attentamente le loro opzioni per trovare un fornitore che soddisfi le loro esigenze aziendali, tenendo anche un occhio al futuro; se l'esigenza attuale è la semplice trasparenza delle spedizioni, potrebbe comunque essere una buona idea trovare un fornitore che offra anche soluzioni più robuste, che permettano agli spedizionieri di far crescere la loro catena logistica digitalizzata in futuro.