Dall'inizio della pandemia COVID-19, ogni anno McKinsey ha chiesto ai leader della supply chain quali fossero i loro sforzi per superare le interruzioni, mitigare i rischi e costruire la resilienza delle loro operazioni. Il terzo e più recente sondaggio mostra che le aziende hanno compiuto progressi significativi sulle misure che erano in agenda fin dall'inizio della crisi e che il lavoro svolto le ha aiutate a superare le sfide della supply chain, come le perturbazioni geopolitiche e la carenza mondiale di semiconduttori.

Per esempio, nell'ultimo anno molte aziende hanno apportato modifiche strutturali alle loro reti di fornitura, implementando strategie di approvvigionamento doppie o multiple per i materiali critici e passando da reti globali a reti regionali. Inoltre, man mano che le aziende spostano la loro attenzione dalla visibilità ai miglioramenti nella pianificazione della domanda e dell'offerta, anche gli sforzi di digitalizzazione della supply chain stanno entrando in una nuova fase.

Tuttavia, la maggior parte degli intervistati ammette di avere ancora molto lavoro da fare. La forte carenza di talenti frena gli sforzi delle aziende per accelerare la digitalizzazione e implementare sistemi di pianificazione avanzati. E nonostante i progressi compiuti negli ultimi 12 mesi, molte aziende non hanno ancora un quadro completo dei rischi che si nascondono nelle complesse reti di fornitura multilivello.

I dati per l'indagine di quest'anno sono stati raccolti da 113 leader della supply chain in tutto il mondo, che rappresentano organizzazioni di un'ampia gamma di settori. L'indagine è stata condotta per un periodo di tre settimane, dalla fine di marzo alla metà di aprile 2022.

Resilienza della rete: Impronte in movimento

Le turbolenze degli ultimi due anni hanno costretto molte organizzazioni ad affrontare le vulnerabilità delle loro reti di fornitura complesse e altamente globalizzate. Tuttavia, i sondaggi sul polso della supply chain per il 2020 e il 2021 hanno rivelato un divario significativo tra le ambizioni degli intervistati e le loro azioni. Sebbene molti intervistati abbiano dichiarato di voler diversificare la propria base di approvvigionamento e di voler incrementare l'approvvigionamento in loco, l'azione più comune in risposta alle perturbazioni è stata l'aumento delle scorte di componenti e progetti finiti.

Le scorte di sicurezza e i buffer più grandi sono ancora considerati uno strumento importante per la resilienza della catena di approvvigionamento. L'80% degli intervistati ha detto di aver aumentato le scorte nel corso del 2021; un'analisi separata di McKinsey su quasi 300 società quotate in borsa ha rilevato che le scorte sono aumentate in media dell'11% tra il 2018 e il 20211 , con i maggiori incrementi nei settori dell'alta tecnologia e delle materie prime. Alcuni leader della supply chain ci hanno detto che avrebbero aumentato ulteriormente le scorte se i fornitori fossero stati in grado di soddisfare le loro richieste.

Sebbene l'aumento dei livelli complessivi delle scorte sia diventato la norma, il sondaggio suggerisce che le aziende sono ora alla ricerca di modi più intelligenti per garantire la resilienza, tenendo al contempo sotto controllo i costi delle scorte. Il 71% degli intervistati prevede di rivedere le proprie politiche di inventario nel 2022 e oltre.

Le aziende segnalano anche progressi significativi nelle strategie a lungo termine volte ad aumentare la resilienza della rete. Ad esempio, l'81% degli intervistati dichiara di aver implementato strategie di dual-sourcing nell'ultimo anno, rispetto al 55% del 2020. Il 44% degli intervistati, rispetto al 25% dell'anno precedente (un salto relativo ancora maggiore), afferma di star sviluppando reti di approvvigionamento regionalizzate. La maggior parte degli intervistati prevede che questo slancio continui. Il 69% dei leader della supply chain ha detto che il dual sourcing continuerà a essere rilevante nel 2022 e oltre, e il 51% pensa lo stesso della regionalizzazione.

Nel complesso, il sondaggio mostra che la disruption ha rimodellato quasi tutte le supply chain. Il 97% degli intervistati dichiara di aver applicato una qualche combinazione di aumento delle scorte, dual sourcing e regionalizzazione per aumentare la resilienza. I leader della supply chain ritengono che questi sforzi stiano dando i loro frutti: L'83% ci ha detto che le misure di resilienza dell'impronta adottate negli ultimi due anni li hanno aiutati a minimizzare l'impatto delle interruzioni della supply chain nel 2022. Ad esempio, gli intervistati dei settori delle materie prime, dei beni di consumo e dei prodotti chimici sono stati i più propensi ad affermare che le recenti perturbazioni geopolitiche non hanno comportato sfide significative per la supply chain quest'anno; sono questi i settori che si sono concentrati maggiormente su cambiamenti strutturali come il nearshoring o la riprogettazione della rete. Questa situazione potrebbe tuttavia cambiare con il protrarsi delle perturbazioni, dato che la raccolta dei dati per il sondaggio è stata condotta nella primavera del 2022.

Pianificazione della catena di approvvigionamento: Una formula vincente

La volatilità degli ultimi due anni ha messo a dura prova i team di pianificazione. Il sondaggio rivela una formula, con tre ingredienti chiave, per una pianificazione della supply chain resiliente.

Il primo di questi è la visibilità: le aziende possono gestire le loro catene di fornitura solo quando hanno un quadro chiaro di ogni anello. Si tratta di un'area in cui le organizzazioni segnalano significativi progressi recenti: il 67% degli intervistati ha implementato dashboard digitali per la visibilità della supply chain end-to-end. E queste aziende hanno avuto il doppio delle probabilità rispetto alle altre di evitare i problemi della supply chain causati dalle interruzioni dell'inizio del 2022.

Il secondo ingrediente è una solida pianificazione dello scenario, che può essere vista nella controparte di pianificazione della riprogettazione dell'impronta. La pianificazione degli scenari non è stata adottata in modo così diffuso come gli strumenti di visibilità: solo il 37% degli intervistati ha dichiarato di aver implementato questa pratica. Queste aziende hanno anche una probabilità doppia rispetto alle altre di aver evitato le sfide della supply chain quest'anno.

Una base essenziale per la visibilità della supply chain e per una pianificazione efficace dello scenario è costituita da dati anagrafici completi e accurati. Poco più della metà degli intervistati ci ha detto che la qualità dei dati nei loro sistemi di pianificazione della supply chain era "sufficiente" o "elevata", il che suggerisce che molte aziende hanno ancora spazio per migliorare i loro processi di raccolta e gestione dei dati. I dati di alta qualità sono stati associati a livelli più bassi di recenti interruzioni della supply chain, anche se l'effetto è stato meno pronunciato rispetto alla visibilità o alla pianificazione dello scenario.

Digitalizzazione: Costruire sul successo

Le indagini precedenti hanno rivelato che la maggior parte delle aziende ha incrementato in modo significativo gli investimenti digitali nella supply chain negli ultimi due anni. Gli strumenti digitali sono stati fondamentali per gli sforzi delle aziende di migliorare la resilienza della pianificazione e dell'esecuzione della supply chain.

Questa storia continua nell’ultima indagine: in quasi tutti i settori, più del 90% degli intervistati ha dichiarato di aver investito in tecnologie digitali per la supply chain lo scorso anno. Solo due settori, quello automobilistico e quello sanitario, hanno dichiarato di aver investito meno del previsto. Per il settore automobilistico, questo dato fa pensare a ritardi nell'implementazione, mentre le aziende del settore sanitario potrebbero aver rallentato il ritmo della digitalizzazione dopo diversi anni di rapidi progressi. Nel complesso, poco più dell'80% degli intervistati prevede di effettuare ulteriori investimenti quest'anno e oltre.

Tuttavia, il focus di questi investimenti sta cambiando in modo significativo, un cambiamento che può essere attribuito al successo dei recenti progetti di digitalizzazione. L'anno scorso, la visibilità della supply chain era la priorità principale per le aziende, con il 77% degli intervistati che dichiarava di investire in quest'area. Quest'anno, con poco più della metà che ha dichiarato di disporre di sistemi di visibilità della supply chain, è scesa al quarto posto.

Mentre le aziende affrontano i problemi di visibilità, gli sforzi di digitalizzazione si stanno spostando verso la prossima grande sfida nella gestione della supply chain: catturare il segnale della domanda. Nell'indagine di quest'anno, gli intervistati hanno dichiarato che le due principali priorità per gli investimenti digitali sono la pianificazione della domanda e dell'offerta, citate rispettivamente dal 74% e dal 69%. Il 58% degli intervistati ha come priorità l'ottimizzazione delle scorte.

Tra le aziende che intendono investire in sistemi di pianificazione avanzati, più di due terzi affermano di voler utilizzare la tecnologia offerta dal fornitore di software per la supply chain esistente. Ciò è indicativo di un continuo spostamento del mercato dalle soluzioni specializzate per compiti specifici verso piattaforme tecnologiche integrate end-to-end. Tuttavia, il fai-da-te non è morto nel settore della supply chain: il trentasette per cento degli intervistati ci dice che prevede di sviluppare internamente almeno una parte del software per la supply chain, con la maggior parte di essi che si concentra su soluzioni puntuali specifiche come i cruscotti di visibilità.

Il talento digitale rimane una sfida importante per le aziende. Nel sondaggio del 2020, solo l'8% degli intervistati riteneva di disporre di talenti interni sufficienti a sostenere le proprie ambizioni digitali. Nel 2021, quando molti grandi progetti di digitalizzazione erano in pieno svolgimento, questa percentuale era scesa ad appena l'1%. La situazione è leggermente migliorata nell'ultimo anno: nell’ultima indagine, il 10% delle aziende ha dichiarato di avere i talenti necessari. Gli intervistati del settore high-tech segnalano i maggiori progressi nell'acquisizione di talenti digitali, con il 20% in più rispetto all'anno scorso che dichiara di avere talenti sufficienti a soddisfare le proprie esigenze. Gli intervistati dei settori automobilistico, aerospaziale e della difesa, invece, sono molto più propensi rispetto allo scorso anno a dichiarare di avere "pochi" o "nessun" talento interno per la supply chain digitale.

Negli ultimi due anni si è assistito anche a un netto cambiamento nell'approccio delle aziende all'acquisizione dei talenti. Nel 2020, il 70% delle aziende costruiva talenti riqualificando la forza lavoro esistente. Quest'anno, l'approccio principale, utilizzato dal 68% delle aziende, è stato l'assunzione esterna. Questo cambiamento potrebbe riflettere il drastico aumento della mobilità del lavoro che si è verificato in tutto il mondo dopo l'abolizione delle restrizioni sul coronavirus.

Gestione del rischio: Progressi costanti

Mentre negli ultimi due anni le aziende hanno apportato cambiamenti radicali nel modo in cui utilizzano la tecnologia per gestire le catene di fornitura, lo sviluppo delle loro capacità di gestione del rischio della catena di fornitura è stato molto più incrementale.

Il rischio rimane una priorità per la maggior parte degli intervistati nell’indagine, con l'83% degli intervistati che ha sperimentato almeno qualche carenza di materie prime nell'ultimo anno. Il 90% dichiara di voler aumentare ulteriormente la resilienza e quasi tre quarti prevede di aumentare il budget destinato alle azioni legate alla resilienza. Negli ultimi 12 mesi, due terzi delle aziende hanno implementato nuove pratiche di gestione del rischio della supply chain; tra gli approcci più diffusi ci sono i nuovi processi di monitoraggio dei rischi legati ai fornitori.

Tuttavia, la comprensione dello stato di catene di fornitura complesse e a più livelli si rivela ancora estremamente impegnativa. Il 45% degli intervistati dichiara di non avere visibilità sulla propria catena di fornitura a monte o di poterla vedere solo fino ai fornitori di primo livello.

Ci sono alcuni segnali di progresso. L'anno scorso, un misero 2% degli intervistati ha dichiarato di avere una buona visione delle proprie catene di fornitura fino al terzo livello o oltre. Quest'anno, la percentuale è salita al 17%, con i maggiori progressi nei settori con catene di fornitura più brevi e semplici. Nel settore dei prodotti di consumo e della vendita al dettaglio, ad esempio, il 21% degli intervistati ritiene di avere una sufficiente trasparenza multilivello. Il 43% degli intervistati del settore delle materie prime ritiene che le proprie organizzazioni abbiano adottato sufficienti misure di resilienza della supply chain, anche se solo il 14% ha una buona visione dei fornitori di terzo livello. La trasparenza della supply chain rimane particolarmente problematica per i settori automobilistico, aerospaziale e della difesa, con solo il 9% degli intervistati fiduciosi nella visibilità dei fornitori di terzo livello e nessuno che si dichiara soddisfatto della visibilità dei fornitori a tutti i livelli.

Per il terzo anno consecutivo, le catene di approvvigionamento rimangono in cima all'agenda aziendale. L’indagine mostra che negli ultimi 12 mesi le aziende hanno compiuto sforzi significativi per migliorare la resilienza della supply chain, ampliando i loro programmi di digitalizzazione di successo e implementando modifiche strutturali alle loro reti. Poiché è probabile che la volatilità e le interruzioni continuino, gli autori del sondaggio McKinsey si aspettano che la resilienza rimanga un tema chiave anche nel prossimo futuro. Per i leader, le prossime priorità includono approcci più sofisticati alla pianificazione, un ulteriore adattamento delle reti di fornitura e strategie di gestione delle scorte più intelligenti.

Source:
https://www.mckinsey.com/business-functions/operations/our-insights/taking-the-pulse-of-shifting-supply-chains?cid=other-soc-lkn-mip-mck-othX&sid=7535111193&linkId=179790240