Trovarsi in una crisi della Supply Chain globale è un po' come trovarsi ai piedi di una montagna poco tempo dopo che è iniziata una valanga. Quello che all'inizio sembra un problema serio ma gestibile non è niente in confronto a quello che verrà. I problemi si accumulano a cascata e si aggravano.

Gli esperti di spedizioni ritengono che la crisi della catena di approvvigionamento potrebbe durare fino al 2023. Peter Sand, analista capo del gruppo di commercio marittimo BIMCO, ha detto: "Stiamo assistendo a una rottura globale delle catene di approvvigionamento da un capo all'altro".

Le carenze di energia in Cina hanno portato alla chiusura di fabbriche mentre Pechino cercava di evitare di superare i limiti sull'uso dell'energia. In California, i porti di Los Angeles e Long Beach stanno lavorando 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per scaricare le navi da carico, ma c'è una carenza di camionisti e camion per spostarle. Nel frattempo, il mondo è ancora nella morsa di una pandemia che probabilmente impiegherà anni per risolversi completamente.

Ora più che mai, le catene di approvvigionamento richiedono una migliore integrazione.

Le catene di approvvigionamento del ventunesimo secolo sono una combinazione incredibilmente complessa di fabbriche, una rete di trasporto su scala planetaria e milioni di lavoratori, supportati dall'internet globale.

In teoria, i big data e l'IA possono dare un senso a tutto questo in tempo reale. I dirigenti lo sanno. Il settantacinque per cento degli intervistati in un sondaggio che SOTI ha recentemente completato ha detto che la loro organizzazione ha investito molto in nuove tecnologie negli ultimi 12 mesi. Questa cifra sale all'81% nel Regno Unito e al 78% in Germania.

Eppure gli anelli mancanti nella catena di approvvigionamento sono i collegamenti tra le tecnologie.

Quasi tre su quattro (72%) dicono che i loro sistemi e tecnologie non sono integrati. Inoltre, il 45% dice che le informazioni aggiornate non sono condivise o che il personale è costretto ad aggiornare manualmente più sistemi. E questo non è niente in confronto alle integrazioni che le aziende non si rendono nemmeno conto che dovrebbero esserci, ma semplicemente non ci sono.

Tre cose importanti da fare ora per gestire la crisi della catena di approvvigionamento

Innanzitutto, il mondo e le sfide della supply chain sono cambiati in modo significativo. Il vostro attuale hardware e software è confuso e difficile da gestire? Sapete abbastanza su cosa funziona bene e cosa è un mal di testa in attesa di accadere? Molte aziende finiscono per gestire un groviglio di processi aziendali incollati insieme da un caotico guazzabuglio di sistemi operativi, versioni software e hardware.

In secondo luogo, non ci si può permettere alcun tempo morto ora. Ogni persona nell'intera catena di approvvigionamento ha bisogno di dispositivi che funzionino 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana, 365 giorni all'anno. Questi dispositivi in molti casi devono essere rinforzati per resistere a condizioni estreme di caldo e freddo ed essere lasciati cadere su pavimenti duri. E se i dispositivi mobili non sono limitati - se i lavoratori mobili possono accedere ai social media e ai giochi - finiranno per utilizzare enormi quantità di dati e scaricare le loro batterie a zero proprio nel momento sbagliato. È possibile risolvere gran parte di questo problema scegliendo la giusta soluzione di gestione della mobilità aziendale (EMM).

In terzo luogo, dovete guardare bene a come funziona la mobilità nella logistica - non solo una serie di prodotti software isolati, ma come una singola soluzione integrata end-to-end - e vedere come può funzionare meglio.

Questo è esattamente quello che dovrebbe essere fatto in ogni azienda, e quello che risulta è che i dati non sono integrati perché non c'è un sistema integrato che rende la soluzione dei problemi veloce e intuitiva.

Ciò di cui la mobilità ha bisogno ora è un cervello.

Fino a poco tempo fa, gli utenti dovevano passare da uno strumento scoordinato a un altro e poi a un altro ancora per ottenere qualcosa di significativo.

Immaginate che un camionista in viaggio si renda conto che lo scanner sul suo dispositivo mobile che viene utilizzato per tracciare i pacchetti non funziona. Questo è un singolo problema, ma la maggior parte delle aziende usa una mezza dozzina di tecnologie scollegate per risolverlo.

Un sistema verrebbe usato per creare un biglietto dell'help desk. Una seconda persona cercherebbe poi di digerire il testo del biglietto e, usando un'altra serie di strumenti, cercherebbe di ottenere file di log o di usare una visualizzazione remota o un altro strumento per ottenere una comprensione di ciò che sta accadendo sul dispositivo. Un terzo sistema potrebbe poi essere usato per spingere un aggiornamento software o una patch al dispositivo. Un quarto potrebbe essere usato per ordinare un pezzo di ricambio o una batteria, e un quinto potrebbe essere usato per guardare i dati di analisi operativa per vedere se c'è un modello con altri driver. E così via, e così via, all'infinito. Nel frattempo, la frustrazione, i tempi morti e i costi continuano ad aumentare.

Le cose sarebbero molto più veloci, economiche e facili per l'azienda se queste funzioni fossero integrate in un unico sistema che lavora insieme senza soluzione di continuità.

Cosa cercare nella mobilità della catena di approvvigionamento

Cercate un fornitore di tecnologia che:

- Integra il ticketing dell'help desk con strumenti diagnostici che permettono all'IT di vedere lo schermo del dispositivo remoto per capire cosa sta realmente accadendo, permettendo al tecnico di catturare screenshot o video con audio e documentare visivamente il problema - niente più testo. Dovrebbe anche offrire strumenti di collaborazione come il disegno sullo schermo per mostrare agli utenti remoti quale pulsante deve essere cliccato.

- Ha una capacità di "istantanea del dispositivo" per catturare lo stato del dispositivo (come la scatola nera di un aereo) e ogni domanda che un ingegnere potrebbe fare sullo stato del dispositivo, tra cui quanta memoria aveva quando è sorto il problema, quanta memoria, quanta batteria, ecc, e allegare l'istantanea al biglietto con un clic di un pulsante.

- Offre un'intelligenza operativa predittiva, monitorando automaticamente le metriche chiave e avvisando l'IT, mitigando così i problemi prima che causino tempi di inattività.

- Valuta l'efficienza. Sfruttando i dati provenienti da una varietà di fonti, è possibile imparare quali dispositivi e criteri possono essere utilizzati per massimizzare la produttività e ridurre al minimo i tempi di inattività. Quei dispositivi economici ti stanno davvero facendo risparmiare?