Briciole di pane



I Mobile Computer Rugged garantiscono l'efficienze delle Operazioni Aeroportuali

I Mobile Computer Rugged garantiscono l'efficienze delle Operazioni Aeroportuali

09 Agosto 2019 Gli strumenti tecnologici utilizzati dagli equipaggi di terra possono aiutare gli aerei a decollare in tempo, ma possono anche essere una delle ragioni per cui un aereo rimane a terra oltre l'orario di partenza previsto. nel seguente articolo, tratto dal blog di Zebra, vediamo come i dispositivi mobili giusti facilitino i flussi di lavoro critici, migliorando al contempo la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di volo.

I miei colleghi ed io stavamo recentemente discutendo il numero di cambi di volo internazionali che spesso si verificano dall'aeroporto internazionale McCarran di Las Vegas durante l'estate a causa dell'impatto del calore durante la salita di un aereo, e quindi la sicurezza del volo. Questo mi ha ricordato un'esperienza che ho avuto durante il mio lavoro su un nuovo computer di fascia alta negli anni '80. All'epoca, stavamo usando una tecnologia avanzata di chip che era stata fabbricata a Chandler, in Arizona, appena fuori Phoenix. Nel corso di questo sviluppo pluriennale, dovetti volarci occasionalmente, mentre gli altri nostri incontri si svolgevano nel Massachusetts, durante tutto l'anno. In qualche modo, abbiamo avuto un programma di viaggi a Boston in febbraio e Phoenix in giugno. Per due anni di fila, il 22 giugno - il giorno più lungo dell'anno - ho volato attraverso il Phoenix's Sky Harbor Airport. Nel deserto, questo si traduce nel giorno con più sole e calore - con temperature che raggiungono i 48°.

Ricordo di aver camminato fuori dalla struttura e attraverso il parcheggio asfaltato fino alla mia auto a noleggio, passando a fianco di tante auto con i finestrini leggermente aperti; mi è stato detto che era per evitare che il finestrino esplodesse. Ricordo anche quel volo da Sky Harbor: la lunga e lenta salita che sembrava a malapena sgombrare le montagne ai margini della valle. Ma io sono un ingegnere, quindi capisco che gli aerei hanno bisogno di sollevamento per decollare, e che il calore estremo può essere un limite oltre il quale le normali operazioni di volo non sono possibili (in sicurezza). Il sollevamento, molto semplicemente, è generato da una velocità sufficiente a muovere molecole d'aria X sopra l'ala. Per ottenere una maggiore portanza, sono necessarie più velocità e/o più molecole d'aria. Naturalmente, questo significa che meno velocità e/o molecole d'aria producono meno portanza. Così, quando la temperatura aumenta, e le molecole d'aria si diffondono, non c'è abbastanza portanza disponibile per far decollare un jet carico da terra. È qui che entra in gioco la realtà di Madre Natura.

Quando fa caldo, le cose si guastano pericolosamente, a meno che non siano progettate per il calore. L'ultima cosa di cui le compagnie aeree hanno bisogno è di aggravare i ritardi con i collassi tecnologici prevenibili, come i dispositivi mobili che non funzionano sulle linee di volo a causa del surriscaldamento delle CPU durante la manutenzione dell'aereo, il rifornimento di carburante o le attività di carico dei bagagli. Questo è un modo sicuro per creare ritardi che non solo colpiscono i passeggeri a bordo, ma possono causare effetti di increspatura in tutta la rete nazionale di voli di un vettore.

Queste sono solo alcune delle ragioni per cui le compagnie aeree devono riconoscere i limiti di alcune tecnologie (come i dispositivi mobili non rugged) e apprezzare il valore inestimabile di quelle che non pongono limitazioni (ad esempio, computer palmari rugged, tablet e scanner). Soprattutto quelli che non effettuano operazioni aeree a terra in condizioni meteorologiche estreme, che sembrano essere la norma al giorno d'oggi.

Siamo al culmine della stagione turistica estiva, il che significa che le compagnie aeree devono fare tutto quanto in loro potere per mantenere le operazioni senza intoppi e i voli in arrivo in orario, in mezzo alla doppia ondata di ritardi che più comunemente causano i reclami dei passeggeri: lunghe code di sicurezza e lunghe attese in pista per l'autorizzazione al decollo. Non è un'impresa facile in un giorno normale. Con le nuove misure di sicurezza e le rigide temperature estive ora in pieno vigore, le compagnie aeree devono essere sul pezzo se stanno andando a trasportare milioni di passeggeri il più velocemente possibile - e con il minor numero possibile di interruzioni. Ecco perché le compagnie aeree si rivolgono alla tecnologia sia nel terminal che in pista per sbloccare nuove efficienze nelle operazioni di manutenzione, rifornimento di carburante e persino di carico passeggeri. Nello specifico, la tecnologia mobile.

Se vengono impiegati i dispositivi mobili giusti per facilitare i flussi di lavoro critici, essi non solo consentono alle compagnie aeree di raggiungere la precisione operativa durante i momenti chiave come i fine settimana festivi, ma migliorano la sicurezza e l'efficienza delle operazioni di volo in generale. Allo stesso modo, se le compagnie aeree utilizzano tutti i dispositivi mobili sbagliati che possono fallire in qualsiasi momento, per qualsiasi motivo, gli equipaggi di volo e di terra devono tornare ai vecchi processi cartacei.

Traduzione: i preparativi di routine dei voli saranno rallentati; i controlli di sicurezza richiederanno un esame ancora più approfondito; e le compagnie aeree dovranno compensare i successivi ritardi in più di un modo, il che per molti versi diventa costoso.

Ecco perché i tablet rugged di livello aziendale, i computer portatili, gli scanner di codici a barre e i lettori RFID stanno guadagnando terreno in un'industria aerea che ha testato quasi tutti i dispositivi mobili robusti e non rugged (e i fattori di forma) sotto il sole. Questi dispositivi industriali robusti non solo sono progettati per sopravvivere a cadute, vibrazioni ed esposizione a contaminanti fluidi come acqua, olio e carburante per jet, ma sono progettati per resistere alle tempeste di neve e le ondate di calore in modo che le compagnie aeree possano mantenere i loro stretti orari di consegna senza ulteriori ritardi dovuti alle condizioni atmosferiche.

Articolo tratto da:
Zebra Blog

Topic:
Edge Mobility

 

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